小編**近總是接到一些前四后八散裝水泥車司機的吐槽：隨著5月1日限載新規(guī)的落實，使得全國各地前四后八散裝水泥車的司機們限入了水深火熱的生活之中。小編的一位客戶于今年4月中旬來我公司考察，在參觀完我公司龐大的規(guī)模，純熟的制罐技術(shù)，**的進口機器設(shè)備，精湛的焊接工藝，經(jīng)過價格的考量比較，愉快的簽訂了購銷合同，并交付10萬元的購車定金。經(jīng)過30天的**細作，檢測，試氣，終于**收工，客戶也如約來到公司驗車，小編到現(xiàn)在仍然對客戶當時驗車時的表情記憶猶新，當客戶看到訂制的車子從車間開出來時，瞬間兩眼發(fā)光：**東風天龍原裝底盤，雷諾420大馬力發(fā)動機，高端舒適駕駛室，渾然一體成型的罐體，嚴絲合縫的焊接工藝，流暢平整，幾乎看不到痕跡，光鮮亮麗的鋼琴烤漆，客戶嚴肅的臉情不自禁的舒展開來，面帶微笑，頻頻點頭，我當時也暗暗松了口氣。在辦完交車手續(xù)后，客戶是滿心歡喜的把愛車開回了家。在辦完上戶手續(xù)后的**天就開始營運了，試車三天后滿意的給我打電話說打灰干凈，殘剩率低，車子駕駛起來非常舒適，大馬力的發(fā)動機跑起來也絲豪不費力。

            客戶的滿意，我們的追求！財富熱線：15271316886

    在干了半個月的活后客戶又打來電話報喜，準備再買一臺，他給我算了下賬，平均每天的純收入1500元左右，并且客戶工程非常穩(wěn)定，如果不出意外的話，一臺車是不是1年多的時間就可以回本了，再添一臺散裝水泥車，或者干粉砂漿車，就等著數(shù)錢吧，哎呀！簡直不要太激動哦！

   然并卵！5月份的一道圣旨猶如一道晴空霹靂，前四后八粉粒物料運輸車自重17300kg，連車帶貨核載是31000kg，這就意味著限載后額定載質(zhì)量才12噸多。我們有相當一部分車都是2018年才買的車，當時買的時候政策是全車覆蓋不超70噸，才過幾個月時間就只能拉31噸。

   隨著新限載標準的實施，我們用幾年甚**十幾年辛苦駕駛，熬夜運輸所得到的血汗錢去買回來奔致富的機器變成一坯廢鐵。一臺新前四后八散裝水泥車**少都要三十幾萬（新車上路要50萬出頭），問一下有幾個司機、老百姓可以隨便拿出現(xiàn)金幾十萬的，有相當一部分還是貸款月供所買的車，那么按揭月供的司機5月1號新規(guī)的實施馬上迎來不能按時還款，車輛扣押抵賣，不但賺不到一分錢，還要背上一身的債務(wù)去他鄉(xiāng)打工或農(nóng)村務(wù)農(nóng)的凄慘困境！

前四后八只能拉12噸的話，客戶是一分錢賺不到，反而倒虧，越跑越苦，到**連買輪胎車輛保養(yǎng)的錢都拿不出，出現(xiàn)入不敷出的的囧況。新限載的實施我們的運價要上漲300%也難以和之前的運價持平，這叫這些工程車司機們可怎么活啊！回頭再來找廠家要求回收，廠家能怎么辦呢？廠家只生產(chǎn)銷售新車啊，事實上限載政策后對廠家的影響更大，前四后八的訂單縮水一半，小編也是無能為力，只能盡量的牽線搭橋，收集二手車客戶信息，看能不能把這些車轉(zhuǎn)到不限載的地區(qū)去。

在這里小編建議前四后八散裝水泥車，干混砂漿運輸車的司機們能處理就處理吧，**政策就是圣旨哪有收回的道理，放在手里看著難受，跑又虧本，早處理早換車。小編幫各位老板推薦一款能上高速不超重的輕量化散裝水泥車，罐體實行容積33立方，全國各地上戶無憂，免征購置稅車型，輕鋼罐體，滿載拉水泥35噸不超重。